AMG: Neuer Sportmotor mit gezügeltem Durst

Mehr als "Downsizing"

AMG bemüht übrigens nicht den Begriff "Downsizing", um ecological correctness herauszukehren, belässt es dabei, die spritsparenden Maßnahmen zu erläutern. Weitere Maßnahmen sind zum Beispiel eine neue Generation der Zylinderabschaltung und die strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung. Letztere ist insofern interessant, als sie normalerweise nur für den Magerbetrieb eingesetzt wird. Magerbetrieb wäre auch bei diesem Motor möglich, wie ein Sprecher sagt, allerdings habe AMG wegen schwankender Kraftstoffqualitäten in einigen Ländern dennoch eine homogen-stöchiometrische Auslegung gewählt. Als Gewinn bleibt dennoch eine fein steuerbare Einspritzung aufgrund der Piezo-Ventile und die Möglichkeit, zukünftig auf Magerbetrieb umzustellen.

Der nach dem Motto "Ein Mann, ein Motor" per Hand zusammen­gebaute Motor profitiert zudem von dem modernen Getriebe und der mittlerweile zum guten Ton gehörenden Bordnetzrekuperation. Die aus SL 63 AMG und inzwischen auch E 63 AMG bekannte MCT-Siebengang-Automatik schaltet nicht nur schnell, sondern trägt ebenfalls ihr Schärflein zum Spritsparen bei. Im Fahrprogramm "Controlled Efficiency" schaltet sich der Motor im Stillstand ab. Zudem wird in diesem Modus im zweiten Gang angefahren und möglichst früh hochgeschaltet. Beim vom E 63 AMG bekannten Generator-Management wird in Schubphasen zudem kinetische Energie zum Laden der Batterie genutzt. Allein das soll einen Minderverbrauch von bis zu 0,2 Liter bringen.

S 63 AMG Showcar

1971 fuhr ein 300 SEL 6.8 AMG bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps (Belgien) als Zweiter über die Ziellinie und sorgte damit für den Klassensieg. In Erinnerung an diesen Triumph legt jetzt AMG ein S 63 AMG Showcar auf – den ersten S 63 mit dem neuen AMG-Motor. Geschmückt ist der Wagen mit den identischen Sponsoring-Aufklebern wie das Original. Und genau wie beim Original kommt roter Lack zum Einsatz, der dem Wagen seinerzeit den Spitznamen "rote Sau" einbrachte. Das Serienmodell des Mercedes S 63 AMG geht im August 2010 in den Verkauf. Der oben angesprochene Elektro-SLS mit einem Drehmoment von 880 Nm wird für das Jahr 2013 in Aussicht gestellt. Und noch eine Neuigkeit deutet Mornhinweg an: In naher Zukunft werden wir den ersten AMG-Kompaktwagen auf Basis von A- oder B-Klasse erleben.