Bentley Mulsanne bekommt Twinturbo-V8 mit 512 PS
Weniger Verbrauch durch Nockenwellenverstellung und neue Automatik
Neues adaptives Fahrwerk
Außerdem erhielt der Mulsanne ein neues Fahrwerk, das im Vergleich zu den bisherigen Bentley-Limousinen straffer abgestimmt und leichter sein soll. Die ebenfalls neue adaptive Fahrwerksregelung (Drive Dynamics Control, DDC) erlaubt über einen Drehschalter neben dem Automatikhebel die Wahl zwischen drei Abstimmungen: Bentley, Sport und Comfort. Ein viertes Programm, Custom genannt, erlaubt dem Fahrer detailliertere Einstellungen über einen Bildschirm. Optional gibt es eine neue Luftfederung mit stufenlos regelbaren Dämpfern, die zudem über eine Niveauregulierung verfügt. Serienmäßig werden 20-Zoll-Aluräder und Reifen der Dimension 265/45 ZR 20 montiert.
Schlüsselloses Zugangssystem
Der Mulsanne hat ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Besonderheit: Das System ermöglicht die Programmierung mehrerer Konfigurationen und übernimmt automatisch die Einstellung der Radiosender, der Sitze, der Lenksäule, der Sicherheitsgurte und dergleichen mehr. Zur Serienausstattung gehört ein Audiosystem mit Sechsfach-CD-Wechsler und 14 Lautsprechern. Optional gibt es ein Premium-Audiosystem mit einem 2200-Watt-Verstärker und zwanzig Lautsprechern. Wer will, kann ein Radio-Navigationssystem mit 40-GB-Festplatte bestellen. Der Acht-Zoll-Bildschirm dafür ist hinter einer Edelholzabdeckung untergebracht. Die Preise für den Mulsanne und das Datum des Marktstarts wurden noch nicht bekannt gegeben.
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