Drei geräumige Diesel-Vans im Vergleich

München, 7. April 2009 – Ob Abstecher zum Baumarkt oder Osterausflug mit Kind und Kegel – für viele ist die Daseinsbewältigung ohne Van kaum noch vorstellbar. Mit dem Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, dem Citroën C8 HDi 170 und dem Kia Carnival 2.9 CRDi haben wir uns drei, allesamt dieselgetriebene, Vertreter dieser Gattung genauer angesehen.

Motor/Getriebe

Das Leistungsspektrum der Probanden reicht von 163 bis 185 PS. Mit 2,2 Liter den kleinsten Hubraum hat der Citroën C8 HDi 170. Wie der Name schon sagt, leistet der Vierzylinder unter der Haube des Franzosen dennoch 170 PS. Mit 370 Nm ist er sogar der Drehmoment-König in unserem Vergleich. So fühlt sich der Franzose unter den drei Testkandidaten am spritzigsten an. Im direkten Vergleich kann ihm nur der Kia folgen. Dessen 2,9-Liter-Selbstzünder entwickelt eine Leistung von 185 PS und das Drehmoment liegt bei 343 Nm. Etwas hinterher hinkt der Chrysler Grand Voyager. Trotz eines Hubraums von 2,8 Liter hat der Ami mit 163 PS die geringste Leistung, aber immerhin ein Drehmoment von 360 Nm zu bieten.

Lahmes Getriebe

Eine Mitschuld für die Trägheit des Chrysler trifft die schwächelnde Sechsgang-Automatik. Besonders nach Lastwechseln verschluckt sich der Automat gerne und sucht verzweifelt nach dem richtigen Gang. Eine Alternative bietet Chrysler seinen Kunden nicht: Ein Schaltgetriebe ist nicht erhältlich. Citroën und Kia haben dagegen beide Getriebevarianten im Angebot. In unseren Testwagen war jeweils die Handschalter-Version verbaut. Das sechsgängige Schaltgetriebe des Citroën kann durch seine Präzision und die kurzen Schaltwege überzeugen. Im Kia will der hakelige Schalthebel mit Nachdruck durch die Schaltkulisse dirigiert werden.