Fünf gefragte Modelle im EuroNCAP-Crashtest
Ein Kandidat erhält fünf Sterne bei abermals verschärften Anforderungen
Brüssel (Belgien), 5. März 2010 – Mit Beginn des Jahres 2010 hat die europäische Prüforganisation die Anforderungen des EuroNCAP-Crashtests abermals verschärft. Die Folge: Von fünf gestesteten neuen Modellen konnte lediglich eines die maximal möglichen fünf Sterne in der Gesamtwertung erzielen.
Fußgängerschutz gewinnt an Gewicht
Hierzu muss ein Modell nun beim Insassenschutz mindestens 80 Prozent (Erwachsene) und 75 Prozent (Kinder) erhalten. Beim Fußgängerschutz stieg die Messlatte von bislang 25 auf nun 40 Prozent. Im aktuellen EuroNCAP-Test übersprang lediglich der Toyota Verso all diese Hürden, unter anderem mit einem Wert von 69 Prozent beim Fußgängerschutz.
Problematisches Lieferwagen-Derivat
Schlusslicht ist der Citroën Nemo Multispace mit insgesamt nur drei Sternen. Das vom Lieferwagen Nemo abgeleitete Modell kommt zwar auf eine 74-Prozent-Wertung beim Insassenschutz und liegt beim Fußgängerschutz im Mittelfeld, doch schafft es lediglich 29 Prozent beim Kriterium "Safety Assist", bei dem es um die Verfügbarkeit von Aissistenzsystemen geht: Hier monieren die NCAP-Prüfer, dass für den Nemo Multispace weder ein ESP noch ein Tempobegrenzer angeboten werden. Die mauen 59 Prozent beim Schutz erwachsener Insassen kommen dadurch zustande, dass ein Vorhang-Airbag nicht serienmäßig ist und die Sitze kaum Schutz gegen ein Schleudertrauma ("whiplash") bieten.
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