Seat IBE: Kompakte Elektrostudie feiert in Genf Premiere
2+2 Sitzer gibt Ausblick auf künftiges Design und emissionsfreie Antriebe
Elektroantrieb
Herzstück des IBE ist sein Elektroantrieb. Der E-Motor sitzt zusammen mit der Leistungselektronik unter der flachen Fronthaube, die Lithium-Ionen-Batterie ist im Heck platziert. Mit einer Leistung von maximal 75 kW (102 PS) und einem maximalen Drehmoment von 200 Nm soll der kleine Spanier dynamischen Fahrspaß in der Stadt ermöglichen. Der Spurt von null auf 50 km/h gelingt in 3,4 Sekunden, in 6,3 Sekunden erreicht der IBE Tempo 80 und nach 9,4 Sekunden wird die 100-km/h-Marke überschritten. Die Dauerleistung ist auf 50 kW (68 PS) begrenzt, die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h.
Leon als Plug-in-Hybrid
Der IBE ist Teil einer Zukunftsstrategie, sagt Seat-Chef James Muir. Nach den besonders effizienten Ecomotive-Modellen arbeiten die Spanier demnach intensiv an der Elektromobilität – und zwar sowohl am Plug-in-Hybridantrieb wie auch am reinen Elektrofahrzeug. Die nächste Stufe dieser Strategie soll der Leon Twin Drive Ecomotive werden. Rein elektrisch soll der Hybrid-Leon bis zu 50 Kilometer weit fahren können. Erst für längere Touren tritt der Verbrennungsmotor in Aktion. Die ersten Serienfahrzeuge des Leon Twin Drive Ecomotive sind für 2014 geplant. Sie müssten aber technisch wohl anders ausgelegt werden als bisherige TwinDrive-Prototypen, die im Vergleich zu ähnlichen Konzepten ein wenig grobschlächtig erscheinen.
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