Spar-Wettbewerb: Diesel vs. Mildhybrid

Enger Kofferraumausschnitt beim C30

Was den Kofferraum angeht, hat der Insight die Nase vorn: Das Gepäckabteil ist groß und gut nutzbar. Zweiter in dieser Kategorie ist der BMW, bei dem nur eine kleine Ladeschwelle beim Ausladen stört. Fast schon indiskutabel ist das Stauabteil des Volvo: Hier nervt die sehr enge Öffnung, die das Einladen von sperrigen Transportgütern von vornherein ausschließt. Beim Umklappen der Rücksitze ergibt sich bei allen drei Testkandidaten eine nahezu ebene Ladefläche. Beim Volumen gibt es jedoch Unterschiede: Etwa gleichauf liegen der Honda Insight mit 408 bis 1017 Liter und der BMW 1er mit 330 bis 1150 Liter. Der Volvo bildet mit nur 251 bis 894 Liter auch hier das Schlusslicht.

Ausstattung/Preis

Deutliche Unterschiede gibt es auch beim Preis. Am erfreulichsten schneidet in dieser Hinsicht der Honda ab, der schon ab 19.550 Euro angeboten wird. Für den Volvo zahlt man dagegen schon 22.140 Euro. Noch teurer wird es beim BMW-Händler, wo mindestens 24.200 Euro fällig werden.

Ausstattung bei Volvo am besten

Im Gegensatz zu den großen Preisdifferenzen sind die Ausstattungsunterschiede eher marginal. Alle drei Konkurrenten bieten serienmäßig sechs Airbags, ESP, eine fernbedienbare Zentralverriegelung, elektrisch einstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber – beim stets fünftürigen Honda auch hinten. Nebelscheinwerfer oder Alufelgen hat keines der drei Modelle. Über die genannten Elemente hinaus bietet der Volvo noch eine Klimaautomatik und ein CD-Radio, außerdem sind die Außenspiegel hier auch beheizbar und es gibt einen elektrischen Zuheizer. Der Schwede ist damit am besten ausgerüstet. Etwas weniger umfangreich ist die Ausstattung der beiden anderen Autos: Der BMW bietet zwar ein CD-Radio, aber keine Klimaanlage, während der Honda zwar eine Klimaautomatik, dafür aber kein CD-Radio an Bord hat.