Als Finale der 997-Reihe macht sich der Porsche 911 Carrera 4 GTS sehr gut. Er bringt von allem, was Kunden von einem 911er wollen, einen Schlag mehr mit. Allerdings hat der komplett neue Carrera S fast dieselbe Leistung
Ab April verkauft BMW den 5er auch mit Hybridantrieb. Der soll der Limousine zu flotten Fahrleistungen bei einem geringen Verbrauch verhelfen. Ob das klappt, haben wir bei einer Ausfahrt getestet
BMW baut die erfolgreiche Mini-Familie weiter aus. Nach dem Coupé kommt nun im Februar der Roadster auf den Markt. Den konnten wir als Cooper S in Verbindung mit dem agilen 184-PS-Motor schon ausprobieren
Im kleineren Mito gibt es das DKG schon seit einiger Zeit, nun bietet Alfa es auch in der Giulietta in Verbindung mit einem Benziner und einem Diesel an. Wir konnten beide Versionen schon fahren
Der Astra GTC 1.6 Turbo spricht dieselben Kunden an wie der VW Scirocco. Deshalb muss er gut aussehen. Er muss außerdem gut fahren, deshalb montiert Opel die Insignia-OPC-Vorderachse: Antriebszerren adé
Audis Kleinster verkauft sich zunehmend besser. Ab Februar kommt der Fünftürer auf den Markt, im Sommer ein Vierzylinder mit 140 PS und Zylinderabschaltung. Wir sind diese Kombination schon Probe gefahren
Man nehme das Rezept eines Tesla Roadster, namentlich ein Lotus-Chassis und Elektromotoren, lasse aber ganz nach Colin Chapman ein paar hundert kg Gewicht weg. Heraus kommt dieser Teilchenbeschleuniger
Die meisten Fans hat er in den USA, in Deutschland kam er dagegen bislang nicht so recht in Fahrt. Das soll ein Facelift nun ändern. Statt Passat CC heißt er künftig nur noch CC. Wir waren mit dem überarbeiteten Modell unterwegs
Der Seat Leon FR 2.0 TFSI hat den gleichen Motor wie der VW Golf, ist aber mit 26.890 Euro billiger zu haben als der Wolfsburger. Wir wollten wissen, wie nah der spanische Flitzer an sein Vorbild herankommt
Nach rund zwei Jahren im Verkauf soll ein Facelift die eher bescheidenen Verkaufszahlen des Kia Soul beleben. Wir konnten den gelifteten Soul mit neuem Benziner schon Probe fahren
