Weil Handschaltgetriebe robust und preisgünstig sind, sind sie der Renner in Wachstumsmärkten wie China. Doch auch in Europa bieten sie noch technische Reserven, zum Beispiel mit sieben Gängen oder im Hybridantrieb
Autonomes Fahren im öffentlichen Verkehr scheitert daran, dass selbst der schlauste Verbund aus Sensoren und Software ziemlich dumm ist. Trotzdem ist es in Nevada nun erlaubt – zum Üben unter Realbedingungen
Voll-LED-Scheinwerfer sind bisher der Oberklasse vorbehalten. Doch nun meldet sich ein Volumenhersteller zu Wort: Opel erprobt ein "Matrix-Licht", das eingeschaltet bleiben kann, ohne andere Fahrzeuge zu blenden
Der neue Audi A3 soll zum Bestandteil einer vernetzten Mobilität werden. Damit er mit den Entwicklungen der Informationstechnologie Schritt halten kann, setzt Audi auf ein modulares Infotainmentsystem
Der Aufsichtsratsvorsitzende von Ford, Bill Ford, wirbt für einen "Schulterschluss" mit der Mobilfunk-Branche. Kein Wunder: Smartphones sind längst dabei, eine Symbiose mit dem Auto einzugehen
Toroid-Getriebe erlauben eine stufenlose Verstellung der Übersetzung. Der "Rotrak"-Lader nutzt eine Miniaturausgabe dieser Getriebetechnik, um die besten Eigenschaften von Kompressor und Turbolader zu vereinen
Die Verwendung einheitlicher Plattformen unter verschiedenen "Hüten" ist nicht neu. Volkswagen verlagert die Standardisierung nun auf die Modulebene, was trotz geringerer Teilevielfalt mehr Fahrzeugvarianten erlaubt
Im GM-Projekt "Windows of Opportunity" sind die hinteren Seitenfenster interaktive Displays, die den Passagieren gestengesteuerte Information und Unterhaltung bieten
Die Reichweite eines E-Autos schnurrt im Winter schnell auf die Hälfte zusammen. Beim Citroën C-Zero untersuchte die Dekra im einzelnen, welche kleinen und großen Stromfresser dafür verantwortlich sind
Neun von zehn Unfällen gehen auf den Menschen zurück statt auf die Technik. Abhilfe verheißen neue Assistenten, die Dränglern rote Linien malen oder das Gewicht entgegenkommender Fahrzeuge schätzen
