Der Boxermotor hat so viele physikalische Vorteile, dass man seine praktischen Nachteile fast vergisst. Es gibt gute Gründe, warum kaum noch jemand Boxer baut und gute Gründe für die, die es noch tun.
Audis sind traditionell als Sturköpfe bekannt, als quasi das Gegenteil der klassischen 911er-Heckschleudern. Sie sind allerdings auch für den Allradantrieb bekannt, Audis Tugend aus der Not
Der V8 ist heute der coolste der Standardmotoren. Geboren wurde er jedoch aus Leistungsnot: Französische Ingenieure verdoppelten den Reihen-Vierzylinder für waghalsige Rekordfahrten.
Wie erkennt ESP eigentlich, dass ich eine Kurve fahre? Die Antwort liegt in einem mechanischen System tief im Sensorcluster: Mikromechanische Schwingungs-Gyrometer bestimmen die Gierrate
Immer mehr Klein- und Kompaktwagen fahren mit Dreizylinder-Reihenmotoren. Die Bauform bietet sich für sparsame Downsizing-Motoren aus mehreren Gründen an. Einblicke in die Triple-Technik
Eine variable Verdichtung erlaubt höchst effizienten Betrieb bei allen Drehzahlen und Lasten – gilt aber als kompliziert und zu teuer. Die französische Firma MCE-5 Development lässt sich davon nicht entmutigen
In den USA läuft der Chevrolet Volt bereits in Serie – sein Bruder Opel Ampera soll bei uns im Herbst auf den Markt kommen. Wir konnten Fahreindrücke sammeln und einen genauen Blick auf den Range-Extender-Antrieb werfen
Ob längs oder quer, komfortabel oder sportlich – schon nach kurzer Karriere erweisen sich Doppelkuppungsgetriebe als Anpassungskünstler. Sie sind vielseitig einsetzbar und hervorragend "programmierbar"
Autonome Fahrzeuge wagen sich in den öffentlichen Straßenverkehr: Jetzt wurde bekannt, dass Google schon seit Monaten eigene Roboter-Autos testet – und in Braunschweig absolvierte "Leonie" ihre Feuerprobe
Wer Renntechnik zum Discount-Preis will, kauft ein japanisches Supersport-Motorrad. Das neueste Nippon-Superbike treibt den technischen Aufwand auf die Spitze und kommt gar nicht aus Japan
