Mithilfe topografischer Daten im Navigationssystem lässt es sich sprichwörtlich vorausschauend fahren. Der Mercedes Actros spart bis zu drei Prozent Sprit, indem er den Schwung der kinetischen Energie geschickt nutzt

Die neue Mercedes A-Klasse hat mit dem Vorgängermodell nichts mehr gemeinsam. Auch bei den Antrieben geht Mercedes völlig neue Wege, vor allem mit neuen, aufgeladenen Benzinern und dem Doppelkupplungsgetriebe

Von der Bahn abgeguckt: Siemens versorgt in einem Forschungs­projekt Lkws per Oberleitung mit Strom. So bewältigen sie Lang­strecken emissionsfrei. Abseits der Drähte hilft ein serieller Hybridantrieb weiter

Weil Handschaltgetriebe robust und preisgünstig sind, sind sie der Renner in Wachstumsmärkten wie China. Doch auch in Europa bieten sie noch technische Reserven, zum Beispiel mit sieben Gängen oder im Hybridantrieb

Autonomes Fahren im öffentlichen Verkehr scheitert daran, dass selbst der schlauste Verbund aus Sensoren und Software ziemlich dumm ist. Trotzdem ist es in Nevada nun erlaubt – zum Üben unter Realbedingungen

Voll-LED-Scheinwerfer sind bisher der Oberklasse vorbehalten. Doch nun meldet sich ein Volumen­hersteller zu Wort: Opel erprobt ein "Matrix-Licht", das eingeschaltet bleiben kann, ohne andere Fahrzeuge zu blenden

Der neue Audi A3 soll zum Bestandteil einer vernetzten Mobilität werden. Damit er mit den Entwicklungen der Informa­tions­technologie Schritt halten kann, setzt Audi auf ein modulares Infotainmentsystem

Der Aufsichtsratsvorsitzende von Ford, Bill Ford, wirbt für einen "Schulter­schluss" mit der Mobilfunk-Branche. Kein Wunder: Smart­phones sind längst dabei, eine Symbiose mit dem Auto einzugehen

Toroid-Getriebe erlauben eine stufenlose Verstellung der Übersetzung. Der "Rotrak"-Lader nutzt eine Miniaturausgabe dieser Getriebetechnik, um die besten Eigenschaften von Kompressor und Turbolader zu vereinen

Der Ferrari FF treibt erstmals in der Firmengeschichte (zeit­weise) alle vier Räder an. Da Ferraris Ingenieure die Nachteile klassischer Allrad­antriebe nicht hinnehmen wollten, konstruierten sie eine wilde Lösung.

In eine Zeit, in der sich die meisten Motorrad-Hersteller konservativ nur an Variationen bekannter Rezepte wagen, platzt Ducati mit dem teuersten Projekt der Firmengeschichte und macht alles ganz anders

In seinem neuen "Ecoboost"-Kraft­zwerg will Ford die besten Eigenschaften von Otto- und Dieselmotoren vereinen. Dafür haben die Entwickler großen Aufwand getrieben und zum Teil neue Lösungen gefunden

Der Boxermotor hat so viele physikalische Vorteile, dass man seine praktischen Nachteile fast vergisst. Es gibt gute Gründe, warum kaum noch jemand Boxer baut und gute Gründe für die, die es noch tun.

Audis sind traditionell als Sturköpfe bekannt, als quasi das Gegenteil der klassischen 911er-Heck­schleudern. Sie sind allerdings auch für den Allrad­antrieb bekannt, Audis Tugend aus der Not